作为王朝系列的全新旗舰车型，汉L承载了品牌高端化突破的使命，新车选择了C+级的细分市场，通过车身尺寸的加长和配置的升级，为国内20万-25万级市场的豪华新能源车型又增添了一款热门车型。目前汉L推出了纯电版和插混版两款车型，今天我们就以汉L DM插混版为例，来看看整车的竞争力。
汉L DM作为王朝系列的新旗舰车型，在外观上采用了全新龙颜3.0设计理念，并首次将“中国龙”元素具象化。机盖保持了前溜式的设计，并配有清晰的纵向隆起筋线，增加了车头的立体运动感，前脸采用了封闭式格栅，银色或黑色饰条如龙须造型贯穿至两侧方瞳矩阵大灯之上，灯组在夜间点亮后拥有锐利且高辨识度的照明灯效，前包围两侧配有清晰的导流风道，运动化的组件轮廓加上中央的倒梯形的主动进气格栅，进一步降低了整车的风阻性能。
展开剩余76%汉L DM的车侧依然延续了溜背式的车体造型，流畅的侧身线条增强了整体的运动气质，下车窗线贴合腰身的走向灵动延伸，并在后轮拱肩部带有清晰的上扬延伸，前翼子板区域延伸出横向饰条，并贯穿于前门把手区域，车门下方采用了上扬的内凹型面设计，并在裙边配有黑色的组件包围，进一步提升了车侧的运动感。车尾配有凤翎式的贯穿灯组，羽翼造型的立体灯腔内部镶嵌了丰富的照明光源，夜间还可呈现出渐变式流水效果。后包围区域配有外扩式的组件轮廓，底部还配有双分区的枪灰色护板，同时上扬式结构也增加了视觉上的紧致感。
坐进驾驶舱，庑殿顶构型的中控台首次将建筑力学转化为方正的视觉语言，中控面板采用19道工序处理的3D竹木材质进行包覆，并拥有立体的型面结构，深浅组合的面料包覆也形成了分层次的视觉感。台面区域配有15.6英寸的LCD悬浮屏，仪表部分则为10.25英寸的液晶屏，全新的怀挡设计释放出中央扶手区域更多的空间，前端配有双分区的50W无线快充板，后方则配有杯架和扶手箱。
配置层面，15.6英寸中控屏内配有DiLink智联系统，16GB运行内存保证了车机的高效响应，系统内配有GPS、多媒体、车联网及5G互联功能，不过手机映射功能对于苹果和安卓机用户不太友好。在车内交互功能上，主副驾及第二排均支持连续的语音控制，通过“你好小迪”的唤醒词便能开启，还可进行可见即可说操作。比亚迪目前全系都开启了“智驾平权”，而汉L DM作为新的旗舰车型，标配了激光雷达和多传感器组合，构成了全方位的感知网络，拥有了L2+级辅助功能，支持全速自适应巡航、变道辅助、城市NCA和高速NOA智能领航辅助和泊车功能，进一步提升了日常行车的主动安全。
作为一台中大型车型，汉L DM拥有C+级的定位，整车有着5050*1960*1505mm的车身尺寸和2970mm的轴距，尺寸的优势让车内空间保持宽裕，除了入门款采用仿皮面料包覆之外，其余车型均采用了真皮材质，同时座椅内部的厚实填充，并符合人体工学，坐起来拥有较强的包覆感和支撑性。后备厢有着相对方正的内堂结构，能满足日常出行时的行李装载需求。
汉L DM全系均采用了第五代DM插混技术，并根据车型配有不同的驱动电机，DM-i车型采用1.5T+前置电机的组合，1.5T发动机有着115kW的功率，并且配有米勒循环和可变截面涡轮技术，驱动电机功率为200kW（272Ps），扭矩为315N•m，DM-p车型则配有前后双电机组合，前后电机共有400kW（544Ps）的功率和670N•m的扭矩，最快可在3.9秒完成破百。全系车型均搭载了29.46kWh的刀片电池组，DM-i和DM-p车型在CLTC工况下能提供200km和180km的纯电续航里程，同时综合续航里程均突破1000km，满足了日常多元化的用车需求。
写在最后
汉L与唐L共同构成了王朝家族轿车和SUV领域的全新旗舰级产品阵列，新车不仅在外观层面进行了运动化升级，同时各项技术平权战略的执行也让汉L DM的智能化竞争力进一步增强，第五代DM技术也保证了动力的高效经济。不过随着新势力品牌的产品线逐渐丰富，汉L DM也将面临较大的竞争压力，不知道你看好汉L DM吗？
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